Xe điện

“Nhiều người dân tại TP.HCM gặp khó khăn khi sở hữu xe điện do thiếu trạm sạc an toàn và khu vực sạc riêng tại các chung cư. Việc này đòi hỏi các chung cư cần bổ sung trạm sạc đạt chuẩn cùng hệ thống phòng cháy chữa cháy. Đồng thời, chính quyền cần có hướng dẫn cụ thể về sử dụng xe điện trong chung cư.”

Các thương hiệu xe điện Neta và Zeekr của Trung Quốc đã áp dụng cách thức mua bảo hiểm trước khi bán xe để sớm ghi nhận doanh số, nhằm làm đẹp báo cáo. Cụ thể, Neta đã sớm ghi nhận doanh số 64.719 xe từ tháng 1/2023 đến tháng 3/2024. Trong khi đó, Zeekr cũng ghi nhận doanh số sớm tại Hạ Môn với cách làm tương tự.

Xe điện Aito M9 gây chú ý với các tính năng như đỗ xe tự động, tìm kiếm và đón chủ chỉ với một cử chỉ và kết nối vệ tinh. Xe được trang bị hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, cảm biến LiDAR 360 độ và hệ thống tự lái Qiankun ADS3.3.

“Nhiều người dùng xe điện tại TP.HCM gặp khó khăn khi phải đẩy xe đến nơi cắm sạc do pin gắn chặt, ảnh hưởng đến thời gian và an toàn. Xe máy điện có thể đổi pin trở thành giải pháp thay thế. Tuy nhiên, việc xây dựng điểm đổi pin công cộng gặp khó về mặt bằng và đòi hỏi sự đồng thuận từ chính quyền. Cần phát triển thêm điểm đổi pin để đáp ứng nhu cầu của 400.000 lao động trong ngành vận chuyển và giao hàng.”

Xe điện bốn bánh do ông Nguyễn Kim Khải cầm lái đã gây tai nạn cho 3 người đi bộ tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, phường Quy Nhơn vào tối ngày hôm đó; khiến 1 người tử vong và 2 người bị thương nhẹ.

Các nhà nghiên cứu đang đẩy mạnh sự phát triển của pin thể rắn cho xe điện với khả năng sạc siêu nhanh, đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ. Với vật liệu đặc biệt, loại pin này nâng cao độ an toàn, tăng mật độ năng lượng và giảm kích thước. Tuy nhiên, việc sản xuất pin đòi hỏi chi phí cao; phải cải tiến quy trình để tăng hiệu suất. Hiện tại, nhiều tập đoàn lớn đang đầu tư lớn vào lĩnh vực này.

TPHCM phát triển mô hình quán cà phê “2 trong 1” cho tài xế công nghệ, kết hợp sạc xe điện và nghỉ ngơi, tối ưu thời gian.

Xe điện du lịch tại Quảng Trị tạm dừng hoạt động do quản lý chính thức gặp bất cập. Tuy nhiên, xe điện vẫn hoạt động trái phép. Nhiều hộ kinh doanh và tài xế gặp khó khăn, mong muốn sớm giải quyết để xe điện hoạt động trở lại. Sở Xây dựng đang rà soát tuyến đường để đề xuất giải pháp phù hợp.

“TP.HCM lên kế hoạch xây trung tâm tái chế pin xe điện, công suất 3.000 tấn mỗi năm, đạt chuẩn kỹ thuật để nhận phí tái chế.”

Xe máy điện Datbike Quantum S1 đã chinh phục thành công chuyến đi Hà Nội – Đèo Đá Trắng và trở về chỉ với một lần sạc. Xe vượt qua các thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết, mang lại trải nghiệm về tốc độ, sự êm ái và tiết kiệm pin. Điều này đã thách thức quan niệm rằng xe máy điện chỉ phù hợp với quãng đường ngắn.

“Honda giới thiệu xe điện mini N-One e:, phiên bản sản xuất của Honda Super EV Concept. Xe có quãng đường hoạt động lên đến 245 km, môtơ điện 63 mã lực. N-One e: bán tại Nhật Bản từ tháng 9, trưng bày ở triển lãm Munich, Đức.”

Honda giới thiệu Super EV Concept tại GIIAS 2025, một mẫu xe điện mini với thiết kế vuông vức, là bản xem trước của Honda e. Xe này đã được trưng bày tại Goodwood Festival of Speed và có thể ra mắt tại phân khúc Series0 cỡ lớn, bên cạnh thị trường Nhật Bản và châu Âu. Super EV Concept sở hữu ngoại hình nổi bật với đèn pha LED tròn và cổng sạc phía trước. Tuy nhiên, thiết kế nội thất của xe được che kín bằng kính dán đen.

TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm phát triển phương tiện công cộng xanh. Tuy nhiên, việc khuyến khích người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện vẫn gặp khó khăn. Do đó, tăng cường xe buýt điện là giải pháp tích cực để giảm ô nhiễm môi trường thông qua việc chuyển đổi sang xe điện.

BYD Atto 3 là mẫu SUV thuần điện được ra mắt tại Triển lãm ôtô Quốc tế Indonesia 2023. Xe có hai phiên bản Dynamic và Premium với mức giá từ 313-378 triệu đồng. So với bản tiền nhiệm, Atto 3 có thiết kế mềm mại hơn. Xe được trang bị đèn LED trước và sau, đồng hồ điện tử 7 inch và màn hình giải trí 10,1 inch. Tuy nhiên, xe chỉ có 4-6 túi khí và không được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng động cơ điện trong nội đô khi pin đầy. Tuy nhiên, nếu không sạc thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

Điểm chuẩn ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô tại các trường đại học ở TP HCM giai đoạn 2022-2024 có xu hướng tăng nhẹ. Ngành này đang có nhu cầu lao động tăng cao với sự phát triển của xe điện và xe tự hành. Sinh viên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô sẽ được học về nguyên lý hoạt động của các hệ thống trên xe, thực hành trên mô hình xe ô tô, xe điện, xe hybrid và ứng dụng trí tuệ nhân tạo.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện là xu hướng nhưng khó khăn với tài xế. TP HCM định chuyển 400.000 xe công nghệ sang xe điện, tài xế lo cần lộ trình, hạ tầng và chính sách hỗ trợ vay lãi suất thấp và trạm sạc.

Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, nhằm giảm ô nhiễm không khí từ giao thông tại vành đai 1 của Thủ đô Hà Nội. Ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của mọi người, chính quyền và người dân, trong xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.