Khánh Hòa đang tích cực triển khai các giải pháp để sớm đạt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Tại hội thảo ‘Khánh Hòa – hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương đột phá trong kỷ nguyên mới’ do UBND tỉnh Khánh Hòa và báo Tiền Phong tổ chức vào ngày 25-7, các chuyên gia đã thảo luận về những giải pháp quan trọng để đạt được mục tiêu này.

Ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo (AI) là một trong những giải pháp được đề xuất. Ông Nguyễn Hữu Thành, phó vụ trưởng Vụ Chính quyền địa phương, Bộ Nội vụ, cho rằng việc chuyển đổi quy hoạch truyền thống sang quy hoạch số là phù hợp với mô hình hai cấp sau sáp nhập. Việc xây dựng bản đồ quy hoạch số hóa, sử dụng AI và dữ liệu lớn (Big Data) sẽ giúp phân tích nhu cầu phát triển và đưa ra các phương án quy hoạch linh hoạt, thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Ông Thành cũng đề xuất Khánh Hòa nên rà soát và điều chỉnh quy hoạch vùng Ninh Thuận cũ để đồng bộ hóa với định hướng phát triển chung của tỉnh mới theo hướng thành phố trực thuộc Trung ương. Ứng dụng công nghệ số và AI vào quản lý quy hoạch, tích hợp với nền tảng cơ sở dữ liệu quốc gia và hệ thống GIS đô thị, áp dụng AI để mô phỏng và dự báo quy hoạch trong các tình huống biến động dân số và đầu tư.

Bên cạnh đó, ông Thành cũng cho rằng tỉnh cần tập trung phát triển hạ tầng du lịch thông minh, các khu du lịch xanh và ứng dụng công nghệ vào việc quản lý điểm đến, phát triển du lịch trải nghiệm qua công nghệ thực tế ảo (VR) và thực tế tăng cường (AR).

Bà Trần Thu Hằng, vụ trưởng Vụ Quy hoạch – Kiến trúc, Bộ Xây dựng, cũng đề xuất một số giải pháp để Khánh Hòa mới hướng tới tăng trưởng hai con số. Bà Hằng cho rằng cần nâng cao chất lượng công tác quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch linh hoạt và phù hợp với thực tiễn phát triển nhanh chóng của địa phương. Đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội theo hướng đồng bộ và hiện đại, ưu tiên các công trình liên vùng và công trình động lực.

Tăng cường phân cấp và ủy quyền trong quản lý xây dựng, quy hoạch và phát triển đô thị, gắn với nâng cao năng lực cán bộ và hiện đại hóa công cụ quản lý.

Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành cho rằng tỉnh Khánh Hòa sau hợp nhất đã hội tụ đầy đủ các yếu tố ‘thiên thời, địa lợi, nhân hòa’. Tỉnh sẽ tiếp tục huy động các nguồn lực, ứng dụng công nghệ số và AI để hiện thực hóa tầm nhìn trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đột phá trong kỷ nguyên mới.

Bộ Tài chính vừa có công văn số 11024/BTC-QLQH gửi Bộ Xây dựng, thể hiện quan điểm của Bộ về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Theo đó, Cảng hàng không này đang được đề xuất điều chỉnh quy hoạch để đáp ứng mục tiêu công suất khoảng 30 triệu hành khách đến năm 2030 và 50 triệu hành khách trong tầm nhìn đến năm 2050.

Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

Bộ Tài chính đánh giá rằng việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết để đáp ứng mục tiêu đề ra. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại việc điều chỉnh công suất trên với mục tiêu của quy hoạch. Trường hợp làm thay đổi mục tiêu quy hoạch, việc điều chỉnh sẽ không thực hiện theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Hiện nay, Bộ Công an đang trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về cơ chế, chính sách đối với đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Bộ Tài chính cũng cho biết hồ sơ điều chỉnh quy hoạch gửi xin ý kiến chưa đủ thành phần theo quy định.

Bộ Tài chính cơ bản thống nhất với các nội dung điều chỉnh quy mô diện tích và quy mô công suất khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu, xem xét nội dung về quy mô diện tích, quy mô khai thác của cảng hàng không định hướng trong một khoảng nhất định, đảm bảo sự linh động trong việc tổ chức triển khai thực hiện.

Về vấn đề này, Chính phủ Việt Nam đang có những động thái tích cực trong việc phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Cùng với đó, các Bộ, ngành liên quan đang tích cực phối hợp để triển khai các dự án quan trọng, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.