Ngày 2 tháng 8 năm 2025, Ủy ban Nhân dân xã Sóc Sơn đã tổ chức Lễ ra quân phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’, kết hợp với tổng kiểm tra và xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn. Trọng tâm của hoạt động này là khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Đây là một trong những nỗ lực cụ thể nhằm thực hiện Kế hoạch số 25/KH-UBND ngày 21 tháng 7 năm 2025 của UBND xã Sóc Sơn, hướng tới lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất.

Qua rà soát, khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình vẫn tồn tại nhiều vi phạm gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Một số vi phạm phổ biến bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, treo biển quảng cáo sai quy định, tập kết rác thải và vật liệu xây dựng trái phép. Ngoài ra, tình trạng cây cỏ dại mọc um tùm, nhiều cây xanh bị gãy đổ hoặc bị lấn chiếm ô đất công cộng để trồng rau, dựng mái che cũng diễn ra phổ biến.

Lễ ra quân có mục tiêu nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân trong việc bảo vệ cảnh quan, trật tự và môi trường sống. Đồng thời, xử lý triệt để các vi phạm, giải tỏa lấn chiếm, làm sạch và làm đẹp diện mạo đô thị phục vụ Đại hội Đảng bộ xã. UBND xã đã xây dựng kế hoạch tổ chức cụ thể với thời gian từ 6h30 đến 17h00 ngày 2 tháng 8 năm 2025, tại sân bóng khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình.

Sau phần lễ, các nhiệm vụ sẽ được thực hiện đồng loạt tại thực địa, chia thành 4 tổ công tác phụ trách các khu vực khác nhau. Mỗi tổ đều có phân công rõ ràng về lãnh đạo chỉ huy, cán bộ điều phối, lực lượng hỗ trợ và phương tiện phục vụ. Lực lượng tham gia buổi ra quân là liên ngành với quy mô lên tới hàng trăm người, bao gồm cán bộ các phòng, ban xã; Công an; Ban Chỉ huy quân sự; các hội đoàn thể; các công ty dịch vụ công ích; cán bộ giáo viên các trường học; Trung đoàn 141 cùng người dân địa phương. Tổng cộng có hơn 300 người tham gia, cùng nhiều phương tiện, thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ đảm bảo việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ, chỉnh trang đô thị được thực hiện hiệu quả.

Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn được giao làm đơn vị thường trực, chủ trì tổ chức triển khai kế hoạch, điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc, xây dựng dự toán kinh phí trình UBND xã phê duyệt. Các phòng, ban, đơn vị chức năng và các công ty hạ tầng tham gia theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Bên cạnh đó, công tác hậu cần và tuyên truyền cũng được chuẩn bị chu đáo. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ không chỉ là hành động cụ thể để xử lý những tồn tại về hạ tầng và môi trường, mà còn là hoạt động mang ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc, khơi dậy ý thức cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và nếp sống văn minh. Qua đó, xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn ngày càng khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với sự quyết liệt của chính quyền và sự đồng lòng của nhân dân, tin tưởng rằng đợt ra quân lần này sẽ tạo được chuyển biến tích cực, lâu dài trong quản lý đô thị và môi trường tại địa phương. Kết quả của hoạt động này sẽ góp phần tích cực vào việc nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và xây dựng xã Sóc Sơn trở thành một địa điểm đáng sống.

Chiều ngày 22-7, một cơn mưa đám mây bất chợt đã ập đến TP.HCM vào trưa, khiến mặt đường trở nên trơn trượt và gây ra hàng loạt vụ té ngã. Nhiều người đi qua cầu Sài Gòn đã mất kiểm soát tay lái trên mặt đường ướt và ngã xuống đường.

Sự cố này đã xảy ra ở nhiều khu vực trên địa bàn thành phố, với hàng chục trường hợp người đi xe máy bị té ngã và xây xát. Theo ghi nhận, vào khoảng 13 giờ cùng ngày, nhiều người điều khiển xe máy lưu thông qua cầu Sài Gòn hướng An Khánh đi phường Thạnh Mỹ Tây (quận Bình Thạnh cũ) đã bị trượt ngã liên tiếp do mặt cầu trơn trượt.

Một người dân chứng kiến cho biết trong vài phút đã có hàng chục người té xe, rất may không ai bị thương nặng. Cơn mưa đám mây đến bất ngờ, khiến nhiều người không kịp chuẩn bị và phải dừng xe ven đường mặc áo mưa. Một số người không mang theo áo mưa nên bị ướt sũng.

Nhiều tiệm tạp hóa gần các tuyến đường và cầu nhanh chóng bày bán áo mưa phục vụ người đi đường. Nguyên nhân ban đầu được xác định do mưa đám mây bất chợt khiến mặt đường trơn, người điều khiển phương tiện không làm chủ tay lái, dễ xảy ra sự cố.

Anh Phạm Minh Đường, một người đi đường, cho biết trưa nay khi di chuyển qua khu vực cầu Sài Gòn thì bất ngờ xuất hiện cơn mưa đám mây. Nhiều người nhanh chóng dừng lại lề đường để mặc áo mưa rồi mới di chuyển. “Khi đi qua cầu Sài Gòn do cơn mưa bất chợt, dù mưa không lớn nhưng khiến mặt đường bị ướt, một số người không làm chủ tay lái nên té ngã ra đường”, anh Đường nói.

Lực lượng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM cùng công an địa bàn đã có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông, hỗ trợ người dân và hướng dẫn lưu thông an toàn qua khu vực cầu. Xem thêm thông tin tại: https://plo.vn/.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định mới nhằm kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường cũng như mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Cụ thể, Sở Xây dựng đã đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, như một biện pháp để loại bỏ những phương tiện cũ kỹ và gây ô nhiễm.

Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025. Văn bản này đã được Sở Xây dựng TP.HCM ban hành nhằm thực hiện các nhiệm vụ và giải pháp để cải thiện tình hình giao thông và môi trường tại thành phố.

Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh, theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Qua đó, Sở Xây dựng kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn và thân thiện hơn cho người dân. Để biết thêm thông tin về các biện pháp kiểm soát khí thải xe máy và các chính sách giao thông mới, bạn có thể truy cập vào trang web của Sở Xây dựng TP.HCM để có được thông tin cập nhật mới nhất.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã thực hiện việc xử phạt hành chính đối với ông H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Ông S. bị phạt vì hành vi vượt xe ẩu, lấn làn đường trên đèo Khánh Lê, quốc lộ 27C đoạn qua xã Nam Khánh Vĩnh.

Hình ảnh về hành động vượt ẩu của ông S. được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan chức năng để tiến hành xử phạt. Sự việc diễn ra vào ngày 21/7, khi ông S. điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường cua có vạch kẻ màu vàng nét liền, ông S. đã tăng tốc và vượt xe ẩu, khiến xe của ông lấn sang làn đường ngược chiều.

May mắn thay, hành động này đã không gây ra tai nạn nghiêm trọng nhờ tài xế của một xe khách đi theo hướng đối diện đã kịp thời phanh gấp. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh.

Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được ông H.Đ.S. là người điều khiển phương tiện vượt ẩu trên đèo Khánh Lê và đã mời ông này đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc. Tại đây, ông S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình đối với quy định về giao thông đường bộ.

Theo quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của ông S. sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế bị ghi lại bởi camera hành trình vì hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê và sau đó bị cơ quan chức năng xử phạt.

Trước đó, cơ quan chức năng đã nhiều lần tiến hành các hoạt động kiểm tra và xử lý đối với các trường hợp vi phạm giao thông, đặc biệt là trên tuyến đường đèo Khánh Lê, nhằm nâng cao ý thức của các tài xế và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

TP.HCM đã tổ chức thành công chương trình đưa đón miễn phí cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đến thành phố làm việc từ ngày 1 đến 18/7/2025. Chương trình này là một phần trong kế hoạch hỗ trợ di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ nhân sự sau khi các đơn vị hành chính được sắp xếp lại.

Theo đó, có 5.064 lượt xe được tổ chức, thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của thành phố trong việc đảm bảo điều kiện làm việc ổn định cho đội ngũ cán bộ sau khi các đơn vị hành chính được sắp xếp lại theo chủ trương của Trung ương. Trong tuần đầu tiên triển khai chương trình, chỉ có 90 lượt đưa đón do các đơn vị vẫn đang trong quá trình ổn định vị trí làm việc mới.

Tuy nhiên, sang tuần thứ hai, số lượt tăng lên 1.637 và tiếp tục tăng mạnh lên 3.337 lượt trong tuần thứ ba. Điều này cho thấy nhu cầu thực tế rất lớn và công tác tổ chức đang dần đi vào quy củ, hiệu quả. Một khảo sát trực tuyến với người sử dụng xe đưa đón ghi nhận mức độ hài lòng cao, với 92% đánh giá từ mức ‘hài lòng’ trở lên đối với các tiêu chí như lộ trình, thái độ phục vụ, chất lượng phương tiện, mức độ an toàn và tiện ích trên xe.

Để tối ưu hóa hiệu quả chương trình, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với Sở Nội vụ để tiếp tục khảo sát, thống kê chính xác nhu cầu sử dụng xe đưa đón. Dữ liệu này sẽ được dùng để xây dựng kế hoạch điều phối phù hợp và sát với thực tế hơn.

Bên cạnh đó, các kênh đăng ký sử dụng phương tiện đang được đa dạng hóa và tối ưu. Hiện việc đăng ký nhu cầu đã được triển khai qua nền tảng Zalo, với 1.260 thành viên tham gia, bao gồm 682 người đăng ký tuyến Bình Dương và 578 người đăng ký tuyến Bà Rịa – Vũng Tàu. Ngoài ra, nhóm cán bộ thuộc Thành ủy và cơ quan thuế có 500 người đăng ký sử dụng dịch vụ.

TP.HCM cũng đang nghiên cứu phát triển một phần mềm chuyên dụng, cho phép người dùng đăng ký, theo dõi lịch trình di chuyển và nhận thông báo cập nhật từ hệ thống về các chuyến xe đã đăng ký, góp phần tăng cường tính chủ động và minh bạch trong tổ chức vận hành.

Tại Bình Dương, xe xuất phát từ Trung tâm Hành chính tỉnh và kết thúc tại Bến xe buýt Sài Gòn. Tại Bà Rịa – Vũng Tàu, lộ trình bắt đầu từ Coopmart Vũng Tàu, đi qua Trung tâm Hành chính tỉnh và cũng kết thúc tại Bến xe buýt Sài Gòn.

Chương trình xe đưa đón miễn phí này được TP.HCM chính thức triển khai từ ngày 1/7/2025, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Đây là một bước đi thiết thực, thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của TP.HCM trong việc đảm bảo điều kiện làm việc ổn định cho đội ngũ cán bộ, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động hành chính công sau giai đoạn chuyển đổi.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã công bố mạng lưới các trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc triển khai Đề án Phát triển hệ thống trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 đến năm 2030 của Chính phủ.

Theo đó, tại khu vực phía Bắc, 7 mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc đã được thành lập, tập trung vào các lĩnh vực công nghệ trọng điểm. Các mạng lưới này bao gồm: Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong công nghiệp và y sinh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học về trí tuệ nhân tạo và công nghiệp bán dẫn; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về vật liệu mới và công nghệ xây dựng; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong nông nghiệp; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông; và Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ mạng thế hệ sau, an ninh mạng thông minh và truyền thông đa phương tiện.

Các cơ sở giáo dục đại học hàng đầu tại Việt Nam, bao gồm Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Thái Nguyên, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải và Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông sẽ chủ trì các mạng lưới này. Sự tham gia của các trường đại học uy tín này là cơ sở để triển khai hiệu quả và nâng cao chất lượng đào tạo trong các lĩnh vực trọng điểm.

Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo, Nguyễn Văn Phúc, khẳng định việc hình thành các mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc là minh chứng cho chiến lược phát triển dựa trên hợp tác toàn diện giữa nhà trường, doanh nghiệp và Nhà nước. Đây không chỉ là một bước tiến trong việc nâng cao chất lượng đào tạo mà còn là nền tảng quan trọng để Việt Nam bứt phá trong đào tạo nhân lực công nghệ cao, phục vụ quá trình chuyển đổi số và phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Thông qua việc thành lập các mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc này, Bộ Giáo dục và Đào tạo kỳ vọng sẽ tạo ra những cơ hội hợp tác mới giữa các cơ sở giáo dục, doanh nghiệp và các tổ chức quốc tế, từ đó đẩy mạnh việc đào tạo và nghiên cứu trong các lĩnh vực công nghệ 4.0. Việc này nhằm đáp ứng nhu cầu về nhân lực chất lượng cao của thị trường lao động và đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt là trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, việc gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân khi muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã phản ánh về việc chung cư không chấp nhận giữ xe điện, không có khu vực sạc điện riêng biệt, và không bố trí trạm sạc điện đảm bảo an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện với lý do lo ngại về tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Điều này đã khiến người dân gặp khó khăn khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Người dân cho rằng, để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện, cần có hạ tầng hỗ trợ phù hợp, bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với việc chuyển đổi sang xe điện, thay vì cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và an toàn chung, đảm bảo cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi. Điều này không chỉ giúp khuyến khích sử dụng xe điện mà còn góp phần vào mục tiêu phát triển giao thông xanh tại Việt Nam.

Nhìn chung, mặc dù còn nhiều thách thức, nhưng với sự hỗ trợ từ chính sách và sự thay đổi trong cách tiếp cận của các chung cư, việc chuyển đổi sang xe điện sẽ trở nên thuận lợi hơn. Người dân sẽ được khuyến khích sử dụng xe điện, một phương tiện thân thiện với môi trường, thông qua việc cung cấp hạ tầng hỗ trợ phù hợp và đảm bảo an toàn.

Trong nỗ lực đảm bảo trật tự và an toàn giao thông cho chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025”, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã thông báo về việc hạn chế lưu thông của ô tô trên đường Lê Lợi từ 0h ngày 23/7/2025 đến 0h ngày 28/7/2025. Đoạn đường bị hạn chế là từ đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur, nơi sẽ được sử dụng để tổ chức chương trình văn hóa và có bố trí làn xe ô tô chuyên dụng.

Để giảm thiểu tác động đến người tham gia giao thông, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) TP.HCM đã đưa ra một số khuyến cáo. Người lái ô tô có thể sử dụng làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc chuyển sang các đường song song như Hàm Nghi, Lê Thánh Tôn để di chuyển. Điều này kỳ vọng sẽ giúp phân luồng giao thông một cách hiệu quả và tránh ùn tắc trong thời gian diễn ra chương trình.

CSGT TP.HCM cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông. Người điều khiển phương tiện khi đi qua khu vực tổ chức chương trình cần giảm tốc độ và nghiêm túc tuân thủ các hướng dẫn của lực lượng CSGT, cũng như chú ý đến hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Phương án điều chỉnh giao thông sẽ được thực hiện một cách linh hoạt, tùy thuộc vào tình hình giao thông thực tế, với mục tiêu hàng đầu là giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến các hoạt động của người dân.

Về việc di chuyển, các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, Phan Bội Châu… vẫn sẽ được lưu thông bình thường. Điều này đảm bảo rằng người dân có thể di chuyển dễ dàng đến các khu vực lân cận mà không bị gián đoạn.

Trước đó, chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025” đã được quảng bá rộng rãi như một sự kiện văn hóa quan trọng, thúc đẩy mối quan hệ hợp tác và giao lưu giữa Việt Nam và Hàn Quốc. Sự kiện này dự kiến sẽ thu hút sự tham gia của đông đảo người dân và khách mời từ cả hai quốc gia.

Như vậy, việc hạn chế ô tô trên đường Lê Lợi trong thời gian diễn ra chương trình là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn và trật tự giao thông. Đồng thời, các biện pháp phân luồng và khuyến cáo từ CSGT TP.HCM cũng kỳ vọng sẽ giúp người tham gia giao thông chủ động sắp xếp lộ trình di chuyển một cách hợp lý.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 1 tháng 8 trên đường Trần Thái Tông, phường Tân Sơn, quận Tân Bình cũ, khi một chiếc taxi công nghệ bất ngờ mất kiểm soát và tông sập hàng rào tường gạch của một nhà dân. Vụ tai nạn khiến phần hàng rào tường gạch bị sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng.

Đáng chú ý, sau khi gây tai nạn, tài xế taxi và một người phụ nữ đã xuống xe và đứng cãi nhau trên đường. Trong lúc tranh cãi, tài xế này đã cầm một con dao trên tay, gây lo ngại cho người dân xung quanh. May mắn là không có thiệt hại về người trong vụ việc này.

Khi lực lượng công an có mặt tại hiện trường, tình hình nhanh chóng được kiểm soát. Tài xế taxi đã giơ tay lên cao và bị khống chế bởi lực lượng chức năng. Hiện trường vụ tai nạn vẫn còn dấu vết, với phần hàng rào tường gạch bị tông sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng.

Thông tin ban đầu cho biết, vào thời điểm gây tai nạn, tài xế điều khiển xe taxi đang chở 4 khách. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này. Sự việc đã thu hút sự chú ý của người dân và lực lượng chức năng, nhằm làm rõ nguyên nhân và xử lý tình hình theo quy định của pháp luật.

Thông tin thêm về vụ tai nạn sẽ được cập nhật khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng. Hiện tại, lực lượng công an đang tiếp tục điều tra và làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, hiện đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu bắc qua sông Bùng này đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Được xây dựng từ năm 1992, cầu Biên Hòa có chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng đã được ghi nhận. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’

Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp.

Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của khu vực.

Ngày 1/8, tại phường Tam Sơn, thành phố Bắc Ninh, một hội nghị quan trọng đã diễn ra nhằm phổ biến chủ trương và chính sách liên quan đến dự án Khu đô thị mới, du lịch, sinh thái, văn hóa, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí. Dự án này do Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Tây Bắc làm chủ đầu tư, với quy mô lên đến 199 ha đất dự kiến thu hồi từ 2.751 hộ dân.

Mục tiêu của dự án là xây dựng một khu đô thị hiện đại, thông minh và đẳng cấp quốc tế, từ đó góp phần tăng thu ngân sách nhà nước và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội cho địa phương. Theo kế hoạch, dự án sẽ dành phần lớn diện tích đất cho công viên cây xanh và giao thông, với 147 ha, chiếm khoảng 70% tổng diện tích dự án. Ngoài ra, dự án cũng sẽ có các tiện ích như thể thao, giáo dục, bãi đỗ xe.

Dự kiến, dự án sẽ có quy mô dân số hơn 7.600 người và sẽ được thực hiện trong 7 năm kể từ ngày lựa chọn được nhà đầu tư. Tại hội nghị, hơn 300 hộ dân từ các khu phố Hưng Phúc, Tạ Xá và Dương Sơn đã được cung cấp thông tin về dự án, các chế độ chính sách và quy trình thực hiện công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Nhân dân đã có cơ hội bày tỏ ý kiến và kiến nghị, và lãnh đạo phường đã trực tiếp giải đáp các thắc mắc liên quan. Hội nghị này là một phần của chuỗi các hoạt động thông báo và tuyên truyền để nhân dân nắm bắt chủ trương thực hiện thu hồi đất và triển khai dự án.

Trong thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tổ chức các hội nghị tương tự để bà con ở các khu phố còn lại có thể nắm bắt chủ trương. Dự kiến, việc thông báo thu hồi đất đến từng hộ dân sẽ được hoàn thành trong tháng 8/2025.

Qua dự án này, chính quyền địa phương hy vọng sẽ nhận được sự ủng hộ và hợp tác của người dân để triển khai dự án một cách suôn sẻ và hiệu quả, đảm bảo quyền lợi của người dân và thúc đẩy sự phát triển của địa phương.

Thông tin về dự án đã được công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông, và người dân có thể liên hệ với chính quyền địa phương để được tư vấn và giải đáp các thắc mắc.

Ngày 1/8, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị vừa phát hiện và bắt giữ một trường hợp ô tô con chở 6.500 bao thuốc lá ngoại nghi nhập lậu. Sự việc được phát hiện trong quá trình tuần tra kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn phường Hưng Phú.

Trước đó, vào khoảng 11 giờ 45 phút ngày 31/7, tổ công tác thuộc Trạm Cảnh sát giao thông Hưng Phú, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Cần Thơ đã tiến hành dừng xe ô tô con mang biển kiểm soát 51K-690.38 để kiểm tra hành chính. Người điều khiển phương tiện là Hà Quốc Thắng, sinh năm 1985, thường trú tại xã Đức Hòa Hạ, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều túi nylon màu đen buộc kín, bên trong chứa 6.500 bao thuốc lá điếu hiệu JET nghi nhập lậu. Tổ công tác đã lập biên bản vụ việc, tạm giữ phương tiện và toàn bộ tang vật, đồng thời chuyển hồ sơ đến Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, Công an thành phố Cần Thơ để phối hợp xử lý theo quy định.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và xử lý theo pháp luật. Đây là một trong những nỗ lực của lực lượng Cảnh sát giao thông và các cơ quan chức năng trong việc đấu tranh chống buôn lậu và gian lận thương mại trên địa bàn thành phố Cần Thơ.

Xe máy điện đang trở thành xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, điều này gây ra nhiều bất tiện cho người dùng. Đặc biệt, những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách phải dành nhiều thời gian để chờ sạc pin, ảnh hưởng trực tiếp đến công việc và thu nhập của họ.

Ngoài ra, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Số lượng xe máy điện tăng lên nhanh chóng kèm theo các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều đã làm dấy lên mối quan ngại về an toàn. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, gây ra nhiều khó khăn cho người lao động.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm kiếm các giải pháp thay thế. Một trong số đó là sử dụng xe máy điện có thể đổi pin. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Thành phố Hồ Chí Minh. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin, giúp giảm thiểu thời gian chờ sạc và tăng cường an toàn.

Tuy nhiên, việc triển khai các điểm đổi pin công cộng đang gặp phải khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, số lượng điểm đổi pin cần được tăng lên đáng kể.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu các vấn đề về môi trường và an toàn mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của giao thông tại Việt Nam.

Trên mạng xã hội gần đây đã lan truyền một câu chuyện về hoàn cảnh khó khăn của một nam sinh viên兼職 làm shipper, khiến nhiều người cảm động và muốn giúp đỡ.

Nam sinh viên trong câu chuyện là Nguyễn Hải Đăng, hiện đang theo học năm thứ 2 tại một trường Đại học trên địa bàn Hà Nội. Ngoài thời gian đi học, Đăng còn làm thêm công việc shipper để có thể trang trải cuộc sống và giúp đỡ gia đình. Vào chiều ngày 28/7, Đăng nhận được một đơn đặt hàng vận chuyển đồ ăn với giá trị hơn 100 nghìn đồng và sẽ nhận được 9.000 đồng nếu giao hàng thành công.

Tuy nhiên, trong lúc chờ đợi nhân viên pha chế, chiếc xe máy của Đăng đã bị mất trộm. Chiếc xe có giá trị lên tới 21 triệu đồng, được mua trả góp từ hồi năm nhất và chỉ vừa thanh toán xong cách đây 5 tháng. Việc mất xe đã khiến Đăng gặp khó khăn trong việc đi lại và làm việc, đồng thời phải nhờ hàng xóm chở đến trường.

May mắn thay, câu chuyện của Đăng đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, khiến nhiều người cảm động và muốn giúp đỡ. Ban đầu, Đăng không dám nhận bất kỳ sự hỗ trợ nào do lo lắng về những vấn đề không kiểm soát được. Tuy nhiên, sau khi thảo luận với gia đình và những người xung quanh, Đăng đã đồng ý nhận giúp đỡ, nhưng chỉ xin nhận đúng số tiền bằng giá trị của chiếc xe bị mất cắp.

Sau một ngày, số tiền mà Đăng nhận được đã lên tới gần 30 triệu đồng. Nam sinh viên lập tức xin dừng nhận hỗ trợ và nhanh chóng ra ngân hàng để sao kê. Chàng sinh viên chỉ nhận đúng 21 triệu đồng để mua xe, số tiền còn lại đã được chuyển vào tài khoản của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam để hỗ trợ những người bị ảnh hưởng bởi lũ lụt.

Câu chuyện của Đăng đã khiến nhiều người cảm động và ấm áp. Nhiều người đã chúc mừng và hy vọng Đăng sẽ luôn khỏe mạnh, học tốt và gặt hái được nhiều thành công trong tương lai. Việc giúp đỡ lẫn nhau trong cộng đồng đã thể hiện tinh thần đoàn kết và sự nhân đạo, mang lại niềm hy vọng và động lực cho những người đang gặp khó khăn.

Công an xã Sơn Tiến, tỉnh Hà Tĩnh, vừa thông báo về việc bắt giữ thành công đối tượng truy nã Nguyễn Lý Hùng, sinh năm 1994, trú tại thôn Vực Rồng, xã Sơn Tiến. Hùng bị truy nã vì liên quan đến một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào năm 2023. Trong vụ việc này, Hùng đã điều khiển ô tô tải và gây tai nạn, khiến bé gái L.T.G., 11 tuổi, bị thương nặng với tỷ lệ thương tật lên đến 80%.

Sau khi gây tai nạn, Hùng đã bỏ trốn khỏi địa phương, mặc dù cơ quan chức năng đã nhiều lần vận động anh ta ra đầu thú. Quá trình điều tra và truy bắt đối tượng đã kéo dài suốt hai năm, với sự tham gia của các trinh sát dày dặn kinh nghiệm. Thông tin từ cơ quan chức năng cho biết rằng Hùng có thể sẽ trở về nhà sau thời gian dài lẩn trốn, nên công an đã tổ chức truy bắt và thành công bắt giữ anh ta vào ngày 31/7.

Đối tượng đã bị bắt giữ khi vừa trốn về nhà bố mẹ tại thôn Vực Rồng, xã Sơn Tiến. Hiện, Công an xã Sơn Tiến đã bàn giao Nguyễn Lý Hùng cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hà Tĩnh để xử lý theo quy định của pháp luật. Việc bắt giữ đối tượng này không chỉ giúp gia đình của bé gái L.T.G. có thêm hy vọng nhận được công lý, mà còn góp phần đảm bảo trật tự giao thông và an ninh tại địa phương.

Đồng thời, cũng được biết, Nguyễn Lý Hùng trước đây từng bị Tòa án nhân dân huyện Yên Thành cũ, tỉnh Nghệ An, tuyên phạt 9 tháng tù cho hưởng án treo về tội sử dụng giấy tờ giả của cơ quan, tổ chức. Tuy nhiên, đối tượng này không chấp hành bản án, thể hiện sự coi thường pháp luật và cần được xử lý nghiêm.

Việc bắt giữ Nguyễn Lý Hùng cho thấy sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc truy bắt và xử lý các đối tượng vi phạm pháp luật, đặc biệt là những đối tượng cố tình lẩn trốn và chống đối việc thực thi pháp luật. Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật.

Xu hướng về quê sống gần gũi thiên nhiên và tiết kiệm chi phí đang ngày càng phổ biến trong giới thành đạt hoặc những người đang trên đà ổn định tài chính. Việc rời bỏ đô thị để về quê xây nhà không chỉ giúp họ tận hưởng cuộc sống chậm rãi mà còn giảm bớt gánh nặng về chi phí sinh hoạt đắt đỏ ở thành phố lớn.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm. Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Nhưng anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trên thực tế, một chặng đường 50-60 km có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Việc cân bằng giữa phát triển đô thị và hạ tầng giao thông sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định xu hướng về quê sống của nhiều người trong tương lai.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) mới đây đã đề xuất việc tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc trọng điểm là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích chính của đề xuất này là nhằm giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của các lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Một số trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân mà còn làm tăng nguy cơ tai nạn cho các phương tiện khác.

Để giải quyết vấn đề này, Cục Cảnh sát Giao thông đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc lớn. Kế hoạch này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1, bắt đầu từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tập trung vào việc tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Trong khi đó, làn ngoài cùng sẽ cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng việc phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải và xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp cần thiết. Điều này bao gồm việc lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, cần đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng. Việc này sẽ giúp phân luồng xe tải và xe khách, tránh gây xung đột dòng phương tiện và tạo ùn tắc tại trạm thu phí. Qua đó, mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông sẽ được hiện thực hóa.