Chiều ngày 26/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiến hành kiểm tra dự án cảng hàng không Quảng Trị và đưa ra yêu cầu hoàn thành giai đoạn 1 chậm nhất vào tháng 7/2026, phấn đấu hoàn thành sớm hơn vào ngày 30/4/2026. Dự án cảng hàng không Quảng Trị nằm tại tỉnh Quảng Trị, một địa phương có vị trí địa lý chiến lược, nơi giao thoa của hai hành lang kinh tế chiến lược Bắc – Nam và Đông – Tây.

Dự án cảng hàng không Quảng Trị được khởi công vào tháng 7/2024 với công suất 500.000 hành khách/năm trong giai đoạn 1 và đạt 5 triệu hành khách/năm khi đầu tư hoàn chỉnh. Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), do T&T Group liên danh với Cienco4 làm chủ đầu tư. Dự án gồm 2 dự án thành phần, trong đó giải phóng mặt bằng do địa phương thực hiện và dự án thành phần xây dựng cảng hàng không do nhà đầu tư tư nhân thực hiện với tổng mức đầu tư 5.821 tỷ đồng.

Thủ tướng đánh giá cao định hướng xây dựng một hệ sinh thái hàng không hoàn chỉnh của nhà đầu tư, bao gồm cảng hàng không, trung tâm trung chuyển hàng hóa, tổ hợp công nghiệp hàng không và đô thị sân bay, với quy mô 10.800 ha. Người đứng đầu Chính phủ cũng chỉ đạo tỉnh Quảng Trị và các cơ quan nghiên cứu xây dựng sân bay Quảng Trị với cấp cao hơn theo phân loại của ICAO, lấy sân bay này làm trung tâm để nghiên cứu, hoàn thiện quy hoạch liên quan, phát triển khu vực giữa 2 con sông lớn trong tỉnh.

Cùng ngày, Thủ tướng cũng kiểm tra tiến độ dự án đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ và dự án cảng nước sâu Mỹ Thủy, với tổng vốn đầu tư trên 30.000 tỷ đồng. Thủ tướng yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, tiếp tục ‘làm ngày làm đêm, làm thêm ngày nghỉ’ để hoàn thành cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ vào ngày 19/8 tới.

Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng đốc thúc nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án Cảng quốc tế Mỹ Thủy, dự án do CTCP Liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thuỷ (MTIP) làm chủ đầu tư, quy mô 10 bến, vốn đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tiếp nhận tàu container đến 100.000 tấn và tàu chở LNG 150.000 tấn.

Với tinh thần ‘nhìn xa trông rộng, nghĩ sâu làm lớn’, Thủ tướng yêu cầu tỉnh Quảng Trị nghiên cứu quy hoạch, phát triển khu thương mại tự do, cảng chuyên dụng tại Mỹ Thủy, cũng như nghiên cứu tuyến đường sắt từ cảng tới cửa khẩu Lao Bảo, kết nối với Lào, Thái Lan, đường sắt xuyên Á.

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná, một dự án quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của tỉnh Khánh Hòa, đang gặp khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Để tìm kiếm giải pháp, tỉnh Khánh Hòa đang tích cực nghiên cứu các phương án thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đã được Sở Giao thông vận tải Ninh Thuận trình thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vào tháng 5/2022. Tuy nhiên, do chưa xác định rõ khả năng cân đối nguồn vốn của các bộ, ngành trung ương, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Ninh Thuận cũ đã có ý kiến rằng việc đề xuất đầu tư dự án từ nguồn vốn ngân sách địa phương và ngân sách trung ương là không khả thi.

Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết trong thời gian tới, sở sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn kinh phí để thực hiện công tác chuẩn bị lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và trình chủ trương đầu tư xây dựng công trình. Đồng thời, sở cũng sẽ nghiên cứu các giải pháp thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná có quy mô bao gồm mở rộng khu vực ga Cà Ná của tuyến đường sắt Bắc – Nam thành ga hàng hóa với diện tích khoảng 3,08 ha để kết nối với tuyến đường sắt đi ra Khu công nghiệp Cà Ná. Dự án cũng bao gồm xây dựng tuyến đường sắt đơn, khổ 1m với chiều dài 6,86 km; xây dựng ga Khu công nghiệp Cà Ná có diện tích khoảng 11,5 ha với tính chất là ga hàng hóa kết nối Khu công nghiệp Cà Ná, cảng biển Cà Ná với ga Cà Ná. Tổng mức đầu tư dự án sơ bộ là 901,914 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Cảng biển quốc tế Trung Nam Cà Ná cũng đã chào đón chuyến tàu chuyên chở thiết bị điện gió đầu tiên cập cảng vào cuối tháng 6/2025. UBND tỉnh Ninh Thuận cũng đã có quyết định phê duyệt Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn I với diện tích 378 ha, tổng vốn đầu tư hơn 3.875 tỷ đồng.

Việc triển khai dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná không chỉ góp phần phát triển hệ thống giao thông của tỉnh Khánh Hòa mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho khu vực. Tuy nhiên, để thực hiện dự án này, tỉnh Khánh Hòa cần phải tìm kiếm các giải pháp huy động vốn hiệu quả, đồng thời đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.