Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể khi Chính phủ thực hiện các chính sách mạnh mẽ nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy bằng xăng và khuyến khích chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, phản ứng từ các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tại Việt Nam, đặc biệt là các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, vẫn còn chậm chạp. Gần 30 năm qua, các doanh nghiệp này đã chiếm hơn 90% thị phần xe máy tại Việt Nam.
Trong khi người tiêu dùng Việt Nam đang đối mặt với thách thức về việc tiếp cận xe máy với giá cả hợp lý, các doanh nghiệp này vẫn duy trì sản xuất xe máy chạy bằng xăng. Tình trạng bán xe với “hai giá” – giá đề xuất và giá thực tế tại đại lý – chủ yếu do các đại lý của Honda Việt Nam thực hiện, đã trở thành một vấn đề gây bức xúc. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam bị các đại lý nâng giá bán với mức chênh lệch cao so với giá đề xuất, gây ra gánh nặng tài chính đáng kể cho người tiêu dùng.
Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn khiến Nhà nước bị thất thu một khoản thuế và phí đáng kể do các đại lý thường để ngoài sổ sách số tiền thu được từ việc bán xe với giá cao hơn. Điều này đã trở thành một vấn đề nhức nhối trong xã hội, với nhiều người tiêu dùng bày tỏ sự bức xúc về việc phải mua xe với giá “cắt cổ”.
Trước áp lực ngày càng tăng về việc chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các doanh nghiệp thành viên đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm đến lợi ích của người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là tại sao họ không thực hiện các hành động sớm hơn để giải quyết vấn đề bán xe với giá cao và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua?
Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ là một xu hướng mà còn là một yêu cầu cần thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy FDI tại Việt Nam cần nhanh chóng thích nghi với xu hướng này. Họ cần tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện, đồng thời đảm bảo giá cả và chất lượng sản phẩm đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Các doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp cụ thể để giải quyết vấn đề giá cả và cung cấp thông tin minh bạch về sản phẩm của họ. Với sự hỗ trợ từ Chính phủ và sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp, thị trường xe máy Việt Nam có thể chuyển đổi sang một kỷ nguyên mới – kỷ nguyên của xe máy điện, góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.
Báo cáo của VAMM về thị trường xe máy Việt Nam cho thấy sự cần thiết của việc chuyển đổi sang xe máy điện. Đồng thời, thông tin từ Honda Việt Nam cũng thể hiện cam kết của họ đối với việc phát triển xe máy điện trong tương lai.
